الجداول والأرقام تقول إن التقاطع سيعمل بمستوى خدمة معين، لكن المحاكاة المرورية تُريك كيف سيبدو ذلك فعليًا: طوابير، وتشابك حركات، ومداخل مختنقة. وهي أداة لاتخاذ القرار قبل أن يُصب الخرسانة: هل يكفي مدخل واحد؟ هل تحتاج إشارة أم دوارًا؟ هل يمتد طابور الدرايف ثرو إلى الشارع؟ وللمشاريع الكبيرة يشترطها الدليل الإجرائي صراحة. في هذا الدليل نشرح ما يشترطه الدليل، والفرق بين التحليل الكلي والمحاكاة الدقيقة، ومتى تفيد المحاكاة في المشاريع الأصغر، وكيف تُقرأ مستويات الخدمة.
ما يشترطه الدليل الإجرائي
للمشاريع الاستثمارية الكبيرة التي يُتوقع أن تولد أكثر من 2500 رحلة في ساعة الذروة، ينص الدليل على:
- البدء باستخدام VISUM لتحليل التدفق العام للرحلات وفهم أثر المشروع على الشبكة.
- ثم استخدام VISSIM لمحاكاة مواقع محددة كالتقاطعات والمداخل والمخارج والمواقف.
- تحديد الحاجة إلى تحسينات تشغيلية: إشارات، ودوارات، ومداخل متعددة، وسعة الطرق.
- أن تكون التقاطعات مرئية بوضوح في النمذجة.
- تقرير يوضح منهجية النموذج مع نسخة إلكترونية منه.
- نموذج نقل لسنة الافتتاح و20 سنة بعد اكتمال المشروع.
التحليل الكلي مقابل المحاكاة الدقيقة
| البند | VISUM | VISSIM |
|---|---|---|
| المستوى | الشبكة كاملة | مواقع محددة |
| السؤال الذي يجيب عنه | أين تذهب الرحلات وما أثرها على الشبكة؟ | كيف تتحرك المركبات فعليًا في التقاطع أو المدخل؟ |
| المخرجات | أحجام وتوزيع الرحلات على الطرق | طوابير وتأخير ومستوى خدمة وعرض مرئي |
| الاستخدام | فهم الأثر العام وتحديد النقاط الحرجة | اختبار الحلول وتصميم التحسينات |
متى تفيد المحاكاة في مشاريع أصغر؟
- مداخل الدرايف ثرو ومحطات الوقود في المحاور المزدحمة. اقرأ: تصميم الدرايف ثرو ومحطات الوقود.
- تقاطعات معقدة قرب المشروع.
- مقارنة بدائل التحسين قبل اختيار أحدها.
- إقناع الجهات المعنية بالحل المقترح في اجتماع النتائج.
مستوى الخدمة
يعرّف الدليل مستوى الخدمة من A (أفضل وضع تشغيلي) إلى F (ازدحام وتأخير شديد)، ويطلب تحسينات للتقاطعات بمستوى D أو أقل. المحاكاة تساعد في إثبات أن الحل المقترح يرفع المستوى فعلًا. اقرأ: أسباب رفض الدراسة المرورية.
ما الذي تحتاجه المحاكاة الجيدة؟
- بيانات عد دقيقة وفي توقيت صحيح. اقرأ: توقيت العد المروري.
- قياسات هندسية للطرق والتقاطعات وأزمنة الإشارات.
- رحلات متولدة محسوبة بالمنهجية المعتمدة. اقرأ: طرق جمع البيانات.
- معايرة النموذج بالوضع الحالي قبل اختبار المستقبل.
اقرأ: متى تطلب الأمانة دراسة مرورية؟.
خدمة مرتبطة تقدمها شركة اباك: دراسة الأثر المروري (TIA).
أسئلة شائعة
هل كل دراسة تحتاج محاكاة؟
يشترطها الدليل للمشاريع الكبيرة، وقد تفيد في غيرها حسب تعقيد الموقع.
ما الفرق بين VISUM وVISSIM؟
VISUM للتحليل الكلي على مستوى الشبكة، وVISSIM للمحاكاة الدقيقة لمواقع محددة.
كم سنة تغطي المحاكاة؟
للمشاريع الكبيرة، نموذج لسنة الافتتاح و20 سنة بعد اكتمال المشروع بحسب الدليل.
هل تفيد المحاكاة في تصميم المواقف؟
نعم، يمكن محاكاة المداخل والمواقف لاختبار الطوابير والطاقة التشغيلية. اقرأ: أبعاد المواقف.
هل تُقدم المحاكاة للأمانة؟
يطلب الدليل تقريرًا عن منهجية النموذج مع نسخة إلكترونية منه.
كيف تساعدك اباك للاستشارات الهندسية؟
اباك مكتب هندسي معتمد ينفذ المحاكاة المرورية للتقاطعات والمداخل والمواقف، ويختبر بدائل التحسين قبل التنفيذ، ويعد النماذج والتقارير وفق الدليل الإجرائي. انظر خدمة المحاكاة المرورية للتقاطعات، أو تواصل معنا.
المعلومات النظامية مستندة إلى المواقع الرسمية للجهات المختصة، وقد تُحدَّث الإجراءات والرسوم من الجهة المختصة. آخر مراجعة: أكتوبر 2026.