تقديم الدراسة المرورية لا يعني اعتمادها. الدليل الإجرائي حدد مسارًا واضحًا: اعتماد المنهجية، ثم مسودة التقرير، ثم اجتماع النتائج، ثم الاعتماد. وفي كل مرحلة يمكن أن تعود الدراسة بملاحظات، وكل جولة ملاحظات تعني أسابيع إضافية قبل رخصة البناء. والخبر الجيد أن معظم أسباب الملاحظات متكررة ومعروفة، ويمكن تجنبها إذا أُعدت الدراسة وفق الدليل من البداية. في هذا الدليل نعرض الأسباب السبعة الأكثر شيوعًا، ومسؤولية التصحيح، وقائمة تحقق قبل التقديم.

أسباب شائعة للملاحظات

1. منهجية غير معتمدة مسبقًا

يشترط الدليل أن يقدم الاستشاري المنهجية أولًا متضمنة: ملخص المشروع والحساب المبدئي للمرور المتولد، والنطاق الجغرافي، ونقاط العد، وطريقة الحصر، وسنوات الأفق ونسبة النمو، مع خريطة جوية للطرق والتقاطعات والمواقف والمشاريع المستقبلية ومواقف الأجرة والنقل العام.

2. عد مروري غير صحيح التوقيت

يجب أن يكون العد في الأوقات العادية، لا في العطلات المدرسية أو الرسمية أو رمضان أو الأعياد. اقرأ: العد المروري وتوقيته.

3. تحسينات غير كافية

يشترط الدليل تقديم تحسينات لكل قطاع طريق تتجاوز فيه نسبة التشبع (V/C) 85%، وللتقاطعات التي يكون مستوى خدمتها D أو أقل، ولحارات الدوران التي يقل مستواها عن D حتى لو كان متوسط التقاطع A إلى C، وللتقاطعات المتأثرة بزيادة حركة النقل النشط.

4. تحسينات غير قابلة للتطبيق

يجب أن يعد التصاميم المبدئية مهندس تصميم طرق معتمد ضمن فريق الاستشاري، وأن تكون قابلة للتطبيق، وتوضح حدود الملكية والارتدادات، وتتفق مع سياسات الأمانة، مع تكلفة وجدول زمني. اقرأ: المحاكاة المرورية للتقاطعات.

5. نقص تحليل المواقف

جدول مقارنة المواقف المتوفرة بالمطلوبة، ومخططات بالأبعاد، وتحليل الطاقة التشغيلية، ومخططات حركة المركبات باستخدام برنامج AutoTurn. اقرأ: اشتراطات المواقف حسب النشاط وأبعاد المواقف وزواياها.

6. ضعف تحليل المداخل والمخارج

مسافات الرؤية، والبعد عن التقاطعات ونقاط الالتفاف، والمخططات المسقطة على صورة جوية. اقرأ: مداخل ومخارج المشاريع.

7. إغفال النقل النشط

أصبح للمشاة والدراجات والسكوتر باب مستقل في الدليل. اقرأ: مكونات الدراسة المرورية.

جدول: مرحلة الملاحظة وكيف تتجنبها

المرحلةملاحظة شائعةكيف تتجنبها
المنهجيةنطاق جغرافي أو نقاط عد غير كافيةخريطة جوية شاملة ومنهجية تفصيلية
العدعد في إجازة أو رمضانجدولة العد مبكرًا
التحليلتحسينات لا تغطي كل نقاط الضعفتطبيق معايير V/C ومستوى الخدمة كاملة
التصاميمحلول خارج حدود الملكية أو غير قابلة للتنفيذمهندس طرق معتمد ومراعاة سياسات الأمانة
اجتماع النتائجعدم وضوح التوصياتعرض مرئي مختصر ومباشر

مسؤولية التصحيح

ينص الدليل على أن أي تصحيحات مطلوبة في الدراسة من مسؤولية استشاري المالك، وأنه مسؤول عن صحة ودقة معلومات العد والمرور المتولد.

خدمات مرتبطة تقدمها شركة اباك: العد المروري وجمع البيانات، والمحاكاة المرورية وتحليل التقاطعات.

أسئلة شائعة

من يعتمد الدراسة؟

الأمانة، ومن مسؤولياتها تقييم الدراسة وإبداء المرئيات والموافقة.

هل يوجد اجتماع لمناقشة النتائج؟

نعم، تدعو الأمانة الجهات المعنية لاجتماع نهائي يقدم فيه الاستشاري عرضًا مرئيًا للنتائج.

هل يتحمل المالك تكلفة إعادة الدراسة؟

التصحيحات من مسؤولية الاستشاري وفق الدليل؛ وضّح ذلك في العقد.

هل تلزم التحسينات المقترحة المالك بالتنفيذ؟

تحدد الأمانة ذلك عند الاعتماد، وتشمل الدراسة التكلفة والجدول الزمني للتحسينات.

كم جولة ملاحظات متوقعة؟

تقل الجولات كلما اعتمدت المنهجية مسبقًا وأُعدت الدراسة وفق الدليل.

كيف تساعدك اباك للاستشارات الهندسية؟

اباك مكتب هندسي معتمد يعد دراسات التأثير المروري وفق الدليل الإجرائي من المنهجية حتى اجتماع النتائج، بفريق يضم مهندس تصميم طرق، ويعالج الملاحظات حتى الاعتماد. انظر خدمة دراسة التأثير المروري، أو تواصل معنا.

المعلومات النظامية مستندة إلى المواقع الرسمية للجهات المختصة، وقد تُحدَّث الإجراءات والرسوم من الجهة المختصة. آخر مراجعة: أكتوبر 2026.