متى تطلب الأمانة دراسة مرورية؟

لسنوات طويلة كانت الدراسة المرورية في كثير من المشاريع خطوة يُنظر إليها كإجراء إضافي لا يُطلب إلا في حالات محددة. هذا تغيّر. فقد اعتمدت وزارة البلديات والإسكان "الدليل الإجرائي لدراسات التأثير المروري للمشاريع العمرانية"، ونشرت نسخته النهائية في 2025، وغطت الصحافة المحلية في أغسطس 2025 هذا الاعتماد تحت عنوان ربط تراخيص المشاريع الكبرى بدراسات مرورية إلزامية. كما تدرج خدمة إصدار رخصة البناء في الوزارة ضمن متطلباتها تقرير الدراسة المرورية إذا كان مطلوبًا حسب نشاط المشروع.

في هذا الدليل نشرح بدقة متى تُطلب الدراسة، وكيف تعرف مستوى مشروعك، وما الحالات التي تُطلب فيها حتى للمشاريع الصغيرة.

لماذا أصدرت الوزارة هذا الدليل؟

يذكر الدليل في مقدمته أن مدن المملكة شهدت نشاطًا عمرانيًا كبيرًا صاحبه ازدحام مروري ناتج عن مشاريع كبرى لا تتناسب مع الأحجام المرورية المتولدة، ما أدى إلى زيادة زمن الرحلة والتلوث والحوادث. ومن أهدافه:

• تسهيل سبل الوصول إلى المشروع.

• تقييم أثر المشروع على شبكة الطرق المحيطة وعلى السلامة المرورية.

• تحديد التحسينات المطلوبة لتخفيف الأثر.

• ضبط سياسة استعمالات الأراضي، والحد من الازدحام في مناطق الاستعمالات الجاذبة.

• توفير آلية واضحة لصناع القرار لتنفيذ نتائج الدراسة.

من المعني بالدليل؟

ينص نطاق التطبيق على أن الدليل يُطبق من قبل المستثمرين والمكاتب الاستشارية المتخصصة في هندسة النقل والمرور للمشاريع العمرانية الجديدة ذات التأثير المروري، دون الإخلال باختصاصات مركز مشاريع البنية التحتية بمنطقة الرياض أو الجهات الحكومية الأخرى ذات العلاقة. ويعرّف الدليل "المشاريع المعدلة" أيضًا، وهي المشاريع القائمة التي أجريت عليها توسعة في المساحة أو حجم الإنتاج أو تغيير في عمليات التشغيل.

المستويات الثلاثة للمشاريع

يصنف الدليل المشاريع بحسب حجم المرور المتولد خلال ساعة الذروة:

في المستوى الثاني تتسع منطقة الدراسة لتشمل كل التقاطعات والشوارع المحيطة التي ستتأثر بالمنشأة الجديدة بأكثر من 5% من سعتها. وفي المستوى الثالث تشمل الدراسة ربط المشروع بالطرق السريعة واستخدام النقل الشامل.

الحد الأدنى: 500 رحلة في ساعة الذروة

يحدد الدليل الحد الأدنى لإجراء دراسة التأثير المروري عندما يولد المشروع أكثر من 500 رحلة في الساعة خلال ساعات الذروة الصباحية أو المسائية، وذلك بعد إنقاص نسبة المرور العابر.

حالات تُطلب فيها الدراسة حتى تحت 500 رحلة

ينص الدليل على حالات تتطلب دراسة مرورية حتى لو كان المرور المتولد 500 رحلة أو أقل:

• وقوع المشروع على أحد المحاور الرئيسية المزدحمة، أو تدني مستوى الخدمة في الطرق المحيطة.

• اختلاف استخدام المشروع عما هو موضح في المخطط الإرشادي لاستعمالات الأراضي.

• حاجة المشروع لإنشاء إشارة مرورية عند مدخله.

• حاجة المشروع لإنشاء تقاطع منفصل.

• إذا رأت الأمانة بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور بالمنطقة أن المشروع سيؤثر سلبًا على سلامة مستخدمي الطريق.

ماذا عن المشاريع الصغيرة؟

يذكر الدليل أن مشاريع المستوى الأول غالبًا لا تحتاج دراسة مرورية، باستثناء بعض المشاريع التجارية التي تتطلب مخططات توضح المداخل والمخارج وعدد ومواقع المواقف. اقرأ: مداخل ومخارج المشاريع التجارية.

المشاريع الاستثمارية الكبيرة

للمشاريع التي يُتوقع أن تولد أكثر من 2500 رحلة، يشترط الدليل توسعة الرقعة الجغرافية، ودراسة الشبكة الداخلية، والحصول على نسب توزيع الرحلات من نموذج النقل الشامل بالتنسيق مع الأمانة، وإنشاء نموذج نقل لسنة الافتتاح و20 سنة بعدها، واستخدام برامج مثل VISUM للتحليل العام وVISSIM لمحاكاة مواقع محددة. اقرأ: المحاكاة المرورية.

مسؤولية المالك أولًا

ينص الدليل على أن المستثمر يجب أن يطلب التنسيق مع الأمانة للتحقق من المرور المتولد ومن كون المشروع أقل من 500 رحلة في الساعة. وإذا لزمت الدراسة، يختار المالك مكتبًا هندسيًا معتمدًا من الأمانة لإجراء الدراسات المرورية، ويتحمل نفقات إجراء الدراسة وتقييمها كاملة.

كيف تعرف إن كان مشروعك يحتاج دراسة؟

1. احسب الرحلات المتولدة المتوقعة في ساعة الذروة بمنهجية معتمدة. يشير الدليل إلى منهجية دليل تولد الرحلات الصادر عن معهد مهندسي النقل (ITE Trip Generation Manual، الطبعة 11).

2. قارن بالمستويات وحد 500 رحلة.

3. تحقق من الحالات الاستثنائية: الموقع، والاستخدام، والإشارات، والتقاطعات.

4. نسّق مع الأمانة لتأكيد الحاجة.

خدمات مرتبطة تقدمها شركة اباك: خدمة تصميم المواقف، خدمة دراسات السلامة المرورية، وخدمة العد المروري.

أسئلة شائعة

هل الدراسة المرورية إلزامية الآن؟

أصبحت منظمة بدليل إجرائي معتمد من وزارة البلديات والإسكان، وتدرج خدمة رخصة البناء تقرير الدراسة المرورية ضمن المتطلبات إذا كان مطلوبًا حسب نشاط المشروع.

ما الحد الذي تبدأ عنده الدراسة؟

أكثر من 500 رحلة في ساعة الذروة الصباحية أو المسائية، مع حالات استثنائية تحت هذا الحد.

من يعد الدراسة؟

مكتب استشاري معتمد من الأمانة لإجراء الدراسات المرورية، بإشراف مهندس نقل ومرور مسؤول.

من يتحمل تكلفة الدراسة والتحسينات؟

ينص الدليل على أن المالك يتحمل نفقات الدراسة، وتكلفة التحسينات المطلوبة داخل نطاق المشروع.

هل تنطبق على المشاريع القائمة؟

يعرّف الدليل المشاريع المعدلة التي أجريت عليها توسعة في المساحة أو الإنتاج أو تغيير في التشغيل، وهي ضمن ما قد يتطلب دراسة.

ما مستويات الدراسة؟

ثلاثة: دراسة المداخل والمخارج، ودراسة التأثير المروري، ودراسة النقل الشاملة.

كيف تساعدك اباك للاستشارات الهندسية؟

اباك مكتب هندسي معتمد في الرياض يقدم خدمات متكاملة من التصميم والترخيص إلى الإشراف والخدمات المساحية. لدينا فريق متخصص في هندسة النقل والمرور يعد دراسات التأثير المروري وفق الدليل الإجرائي المعتمد من الوزارة. تعرّف على خدمة دراسة الأثر المروري، أو تواصل معنا لدراسة حالتك.

اقرأ أيضًا: متى تطلب الأمانة دراسة مرورية؟ الدليل الإجرائي 2025.

المعلومات النظامية مستندة إلى المواقع الرسمية للجهات المختصة (منصة بلدي ووزارة البلديات والإسكان، والهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية، والهيئة العامة للعقار، ووزارة العدل)، وقد تُحدَّث الإجراءات والرسوم من الجهة المختصة. آخر مراجعة: أكتوبر 2026.